新能源汽车工业进入深度转型阵痛期
“中国汽车工颐魅正进入电动化、智能化、低碳化周全升级的新阶段。”中国科学手艺协会主席万钢体现，对新能源汽车工业坚持稳固增添态势很有信心。“新能源汽车工业已进入大规模工业化新阶段，预计2040年左右其保有量将达3亿辆-4亿辆，生长成为10万亿元规模的大工业。”中国科学院院士欧阳明高判断。在国家购置津贴退出、终端消耗市场活力尚未完全恢复，新能源车市“价钱战”硝烟弥漫的目今，怎样找准生长偏向、掌握生长速率和节奏成为困扰车企的焦点话题。在克日召开的中国电动汽车百人会论坛（2023）上，相关部分认真人定调工业生长态势，转达恒久向好信心，为行业高质量生长指明偏向。
只管新能源汽车工业生长迅速，但现在仅有特斯拉与比亚迪两家车企实现盈利。新造车企业依然没有走出增收不增利的逆境，亏损还在扩大。2022年，蔚来、小鹏、理想划分亏损144.37亿元、91.4亿元和20.32亿元。
比亚迪董事长王传福指出，我国汽车周全电动化时间表在提前，历程在加速，比想象中还要快。行业现在是喜忧各半，喜的是我国汽车市场重大，忧的是市场竞争异常强烈。这个时间行业不是“大鱼吃小鱼”，而是“快鱼吃慢鱼”。在他看来，2023年新能源汽车市场镌汰赛将进一步升级，企业要有立异手艺、精准战略和无邪决议，三者缺一不可，只有这样，才有可能生涯下来。
业内人士预计，新能源汽车市场仍将坚持高速增添态势，今年海内销量预计可达850万辆-900万辆。追求从“量”到“质”的蜕变，解决焦点痛点是下一步新能源汽车工业事情的重点。
工信部副部长辛国斌进一步指出，海内汽车市场尚有一些新情形、新问题需要应对解决。手艺立异方面，电动化领域的车辆清静性、低温顺应性还需进一步提升 ；智能化领域的自动驾驶系统可靠性还需要充分验证 ；支持条件方面，锂、钴、镍等上游资源稳固供应能力有待增强，住民小区、高速公路、农村地区充换电设施尚有短板 ；国际形势方面，逆全球化和商业� ；ぶ饕逖雒�，威胁工业链、供应链稳固。
泉源：中国能源报
- 上一条 车网互动助能源消耗者变身产销者 2023-03-31
- 下一条 新能源汽车降价促销热待降温 2023-04-27