7月起国六排放标准b阶段周全实验—我国汽车工业迎来绿色低碳生长新阶段
凭证生态情形部、工业和信息化部等部分团结宣布的《关于实验汽车国六排放标准有关事宜的通告》（以下简称《通告》），今年7月起，我国周全实验汽车国六排放标准6b（国六b）阶段，榨取生产、入口、销售不切合国六排放标准6b阶段的汽车。
一直以来，新车排放标准升级作为汽车行业“清洁化”“绿色化”与源头减排最主要的步伐，在移动源污染防治中施展了主要作用。业内人士以为，国六b新规的周全实验，将在倒逼古板燃油汽车更迭的同时，进一步提高新能源汽车的普及水平，促汽车工业绿色低碳生长。
“国六排放标准是一项旨在� ；で樾蔚闹饕�，可以有用降低汽车尾气排放，改善空气质量。”天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室副主任姚春德体现。
据相识，凭证排放要求差别，国六标准设置了国六a和国六b两个排放限值计划，划分于2020年、2023年实验。相较于国六a，国六b对非甲烷碳氢化合物、氮氧化物等排放标准限值再降30%-50%左右，并且增添了现实蹊径行驶排放监测（RDE）。只有RDE监测效果不凌驾标准限值，且切合20万公里耐久要求的车型，才真正切合国六b排放标准。
因标准门槛大于“欧六”标准，国六b宣布之初被业界评为“史上最严”。不过，在业内人士看来，国六排放标准分ab两阶段实验已为车企预留切换时间。中国汽车工业协会称，自国六标准宣布起，大都企业直接凭证国六b标准要求举行产品研发和生产，业内相当于提前实验了国六b标准，国六b车辆占有市场主要份额。数据显示，标准实验至今，轻型车国六b车型占比凌驾95%，国六b车辆市场占比凌驾90%。
《通告》还明确，针对部分现实验驶污染物排放试验（RDE试验）报告效果为“仅监测”的国六b车型，给予半年销售过渡期，允许销售至2023年12月31日。所谓RDE试验报告效果为“仅监测”的国六b车型，即介于国六a和国六b之间的车型。
“我国自实验排放规则以来，汽车行业绿色低碳生长速率在全球一直处于领先水平。不过，这给燃油车企业带来很大压力。尤其从国四、国五、国六，再到国六b，在标准的切换历程中留给企业的过渡时间较量短。为了给企业一个喘气时间，国家主管部分允许让前面生产的切合国六a标准的汽车再销售一段时间，让他们的库存逐步渗入市场，以免造成较大铺张。”姚春德体现。
泉源：中国能源报
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